Podul proiectat traverseaza raul Olt cu oblicitate de 70⁰ si are 1 deschidere de 28,70 m si lungimea totala de 33,80 m.

Schema statica este grinda simplu rezemata.

Structura a fost dimensionata astfel incat sa asigure incarcarile corespunzatoare EUROCODE, respectiv convoaie de calcul conform SR EN 1991-2 (LM1 si incarcari cu oameni).

Suprastructura podului este alcatuita din 9 grinzi prefabricate precomprimate cu L=28,70 m, din beton de clasa C50/60. Grinzile vor sprijini pe cuzinetii din beton armat ai banchetele culeelor pe aparate de reazem din neopren tip 12.

In sectiune transversala sunt dispuse 9 grinzi. La partea superioara grinzile vor fi solidarizate cu o placa de suprabetonare din beton armat C35/45. Toate fetele vazute ale suprastructurii se vor proteja cu vopsea anticoroziva.

Infrastructura este alcătuită din două culee cu elevatiile, banchetele de rezemare, zidurile intoarse, zidurile de garda si radierele din beton armat C25/30. Pe banchetele culeelor s-au prevazut opritori antiseismici.

Culeele sunt fundate indirect, pe piloti forati de diametru mare cu lungimea de 15,00 m, in stratul de pietris cu nisip cenusiu.

Partea carosabila pe pod va avea o latime de 7,80 m, cu doua trotuare denivelate de cate 1,50 m util fiecare.