Pentru aducerea podului la parametrii initiali de exploatare corespunzatori clasei I de incarcare (A13;S60), pentru care a fost proiectat, şi pentru ca circulatia sa se desfasoare in conditii de siguranta si confort, corespunzatoare unui drum incadrat in clasa tehnica V cu 2 benzi de circulatie se propun executarea urmatoarelor lucrari:

– demolarea consolelor de trotuare;

– demolarea mastii chesonului;

Se va consolida fundatia pilei prin realizarea a 20 de micropiloti cu diametrul de 0,40 m pe conturul fundatiei existente si turnarea unui radier din beton armat in conlucrare cu elevatia si fundatia exisitenta a pilei.

Se vor executa lucrari de reparatii prin injectii cu rasini epoxidice ale fisurilor la elevatiile culeelor si la zidurile intoarse si reparatii cu mortare sau betoane speciale ale suprafetelor cu defecte ale celorlalte elemente ale infrastructurii.

Se vor amenaja banchetele de rezemare atat la culee cat si la pila in vederea rezemarii noilor grinzi.

Se va realiza o suprastructura noua alcatuita din 9 grinzi prefabricate precomprimate cu h=0,93 m, solidarizate la partea superioara prin intermediul unei placi de suprabetonare care sa permita realizarea unei parti carosabile de 7,80m pentru 2 fire de circulatie, doua trotuare denivelate cu latimea de 1,50 m fiecare cu 2 lise de cate 0,25 m pentru montarea de parapete pietonale.

La marginea partii carosabile se vor monta parapete directionale de siguranta tip H4b, iar la partea exterioara a trotuarelor, pe lisele din beton armat, se vor monta parapete pietonale.